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La marge de croissance est devenue importante, mais les pilotes de la DEI ont au moins fini en backdround en 2009. Junior, alors que Truex Jr. a été victime de huit pannes de moteur et de 3 accidents qui les ont rejointes en 2007. Vers la saison initiale de partage des moteurs avec Rich Childress Racing, les cinq pilotes de l'équipage avaient définitivement trois moteurs en lice, un pour surchauffer et une difficulté avant Dover. Smith, un autre des trois pilotes dont DEI a hérité toute l'année depuis la fusion avec Ginn Racing, a mis fin à tous les rassemblements de la saison recrue, mais doit encore figurer dans le top huit.
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